裝車鶴管緊急拉斷閥的正常工作狀態(tài)是怎么樣？裝車鶴管型緊急拉斷閥的工作狀態(tài)描述

    　1.正常工作：當(dāng)鶴管與槽車對接后，首先手工取開安全螺栓（卸下燕尾螺母即可），然后可以開閥進行裝卸作業(yè)；當(dāng)完成裝卸作業(yè)后，要先裝上安全螺栓，然后進行鶴管與槽車分離操作，使鶴管復(fù)位。

裝車鶴管緊急拉斷閥的正常工作狀態(tài)是怎么樣

    　2.緊急拉斷描述：

    　槽車正常裝卸時，鋼絲繩拉斷機構(gòu)處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車馳離，其接口進入警戒區(qū)時, 鋼絲繩張緊并逐漸延伸拉長，當(dāng)超出極限范圍后進入拉斷區(qū)：

    　1.首先將連接錐頂和連接軸的開口銷剪斷；

    　2.然后緊固環(huán)被拉出夾板凸臺；

    　3.錐頂撐開左/右夾板，實現(xiàn)裝置分離；

    　4.分離后，一個切斷閥留在鶴管外臂上，另一個留在槽車上（同時還有鶴管前端的旋轉(zhuǎn)接頭、球閥、快速接頭等），兩切斷閥在內(nèi)部彈簧力的作用下均實現(xiàn)密封。

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LNG低溫鶴管(流體裝卸臂)性能、材料與結(jié)構(gòu)

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LNG低溫鶴管對密封圈有什么要求